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밀 Mi-26

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목차

1. 개요

Mi-26은 1970년대 초반 개발이 시작된 러시아의 대형 수송 헬리콥터이다. Mi-26은 최대 20톤의 화물을 수송할 수 있으며, 1982년 2000m 고도에서 56,768.8kg을 들어올려 헬리콥터 최대 중량 기록을 보유하고 있다. 군사 및 민간 분야에서 널리 사용되었으며, 다양한 파생형이 존재한다. 대한민국에서는 과거 삼성항공이 불곰사업을 통해 도입하여 운용하기도 했다.

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밀 Mi-26
개요
러시아 공군 Mi-26
러시아 공군 Mi-26
유형중량물 수송 헬리콥터
제작 국가소련/러시아
제작사로스트베르톨
설계 그룹밀 모스크바 헬리콥터 공장
최초 비행1977년 12월 14일
도입1983년
퇴역해당 없음
현황운용 중
주요 운용국러시아 항공우주군
기타 운용국인도 공군
아에로플로트
알제리 공군
생산 기간1980년 – 현재
생산 대수2015년 기준 300대 이상
대당 가격미화 2천만–2천5백만 달러 (Mi-26TS, 2011년)
파생 모델해당 없음
개발
기반 모델해당 없음

2. 개발 및 설계

Mi-26은 실험용 헬리콥터인 Mi-12 다음으로 역사상 두 번째로 크고 무거운 헬리콥터이다. MD 헬리콥터 MD 500에 장착된 4엽 메인 로터와 거의 같은 직경과 추력을 가진 테일 로터를 가지고 있다.[8]

Mi-26의 독특한 메인 기어 박스는 3639kg로 비교적 가볍지만,[9] 19725shp을 흡수할 수 있다. 이는 토크 균등화를 위한 퀼 샤프트가 있는 비유성 행성형 분할 토크 설계를 사용하여 달성되었다. 밀 설계국은 밀의 일반적인 기어 박스 공급업체가 이러한 기어 박스를 설계할 수 없었기 때문에 VR-26 변속기를 직접 설계했다.[10] 기어 박스 하우징은 스탬핑 알루미늄으로 제작되었다.[9] 미국의 3발 엔진 시코르스키 CH-53K 킹 스탤리온의 약 5669.90kg 기어 박스 어셈블리에도 분할 토크 설계가 사용된다.[11]

Mi-26은 1982년 2000m 고도에서 56768.8kg를 들어 올려 국제항공연맹이 기록한 헬리콥터 최대 중량 적재 기록을 현재까지 보유하고 있다.[12]

2010년 7월, 33톤급 중량물 운반 헬리콥터의 러시아-중국 합작 개발이 제안되었다. 2019년 초, 러시아 국영기업 로스텍은 차세대 40톤급 중량물 운반 헬리콥터 개발에 대한 중요한 계약을 체결했다.

2. 1. 개발 배경

1970년대 초반, 더 무거운 Mi-12의 개발이 미완성된 후, '이즈델리예 90'("프로젝트 90")[4]로 지정되고 나중에 Mi-26으로 명칭이 정해진 새로운 중량물 운반 헬리콥터 개발이 시작되었다. 새로운 설계는 공차중량이 최대이륙중량의 절반 미만이어야 했다.[5] 이 헬리콥터는 OKB-329 설계국의 설립자인 미하일 밀의 제자 마라트 티셴코가 설계했다.[6]

Mi-26 조종석


Mi-26은 이전의 Mi-6 및 Mi-12 중량물 운반 헬리콥터를 대체하고 군사 및 민간용 중량물 운반 헬리콥터 역할을 하도록 설계되었으며, 당시 세계에서 가장 크고 빠른 양산형 헬리콥터였던 Mi-6의 2배에 달하는 기내 공간과 탑재량을 자랑했다. Mi-26의 주요 목적은 안토노프 An-22 또는 일류신 Il-76과 같은 군용 수송기로 운송한 후 13ton급 상륙장갑차 및 이동식 탄도 미사일과 같은 군사 장비를 외딴 지역으로 수송하는 것이었다.

첫 번째 Mi-26은 1977년 12월 14일에 시험 비행을 했으며,[7] 첫 양산기는 1980년 10월 4일에 출고되었다.[4] 개발은 1983년에 완료되었고 1985년까지 Mi-26은 소련군과 민간에서 운용되었다.[5]

1984년 퍼내버러 에어쇼에서의 아에로플로트 Mi-26


Mi-26은 단일 8엽 메인 리프트 로터를 장착한 최초의 공장 제작 헬리콥터였다. 엔진 부하 분담 시스템 덕분에 한 개의 엔진이 고장나더라도 (항공기 임무 중량에 따라 다름) 비행이 가능하다. 공차중량은 Mi-6보다 약간 높지만, Mi-26의 탑재량은 최대 20ton이다.

2. 2. 설계 특징

Mi-26은 11,200마력의 로타레프 D-136 터보샤프트 엔진 2개를 동력으로 사용하며, 로터 깃 수는 8개이다.[4] 엔진 부하 분담 시스템 덕분에 한 개의 엔진이 고장나더라도 (항공기 임무 중량에 따라 다름) 비행이 가능하다.[8] 공차중량은 Mi-6보다 약간 높지만, Mi-26의 탑재량은 최대 20ton이다. 실험용 헬리콥터인 Mil V-12 다음으로 역사상 두 번째로 크고 무거운 헬리콥터이다. 테일 로터의 직경과 추력은 MD 헬리콥터 MD 500에 장착된 4엽 메인 로터와 거의 같다.[8]

Mi-26의 독특한 메인 기어 박스는 3639kg로 비교적 가볍지만,[9] 19725shp을 흡수할 수 있다.[10] 기어 박스 하우징은 스탬핑 알루미늄으로 제작되었다.[9]

현재, Mi-26은 여전히 국제항공연맹이 기록한 헬리콥터가 들어올린 최대 중량 기록을 보유하고 있는데, 1982년 2000m 고도에서 56768.8kg를 들어올렸다.[12]

2016년, 러시아는 Mi-26의 동력원으로 사용할 아비아드비가텔 PD-14 터보팬 엔진의 변형인 '''PD-12V''' 엔진 개발을 시작했다.[19]

2. 3. 성능 개선

로스트베르톨은 2010년대에 러시아 공군의 Mi-26 20여 대를 개량 및 업그레이드하는 계약을 체결했다. 업그레이드된 항공기는 Mi-26T와 유사한 새로운 변형이며, 계약 완료는 2015년으로 예정되었다.[13] 이 계약에는 신규 Mi-26T 헬리콥터 22대 생산도 포함되었다. 2012년 1월까지 신규 제작 헬리콥터 8대가 운용 부대에 인도되었고,[13] 2014년까지 17대가 인도되었다.[14] 로스트베르톨은 2012년부터 2014년까지 국내외 고객에게 14대, 2015년에는 6대의 Mi-26을 인도했다.[15] 러시아 항공 우주군에 대한 인도는 2016년, 2017년, 2019년에도 계속되었다.[16][17][18]

2016년, 러시아는 Mi-26의 동력원으로 사용할 아비아드비가텔 PD-14 터보팬 엔진의 변형인 PD-12V 엔진 개발을 시작했다.[19]

3. 운용 현황

Mi-26은 다양한 국가 및 기관에서 여러 목적으로 운용되고 있다.

1986년 체르노빌 원자력 발전소 사고 당시, Mi-26은 방사능 측정 및 원자로를 덮는 절연체 투하 작업에 투입되었다.[21] 이 과정에서 개발된 재난 대응용 모델 Mi-26S는 특수 장비와 보호 시스템을 갖추고 가장 오염된 지역에서 작업했다.[22]

1999년에는 냉동된 맘모스를 시베리아에서 연구소로 운반하는 데 사용되기도 했다.[6]

2008년 쓰촨성 대지진 당시에는 산사태로 막힌 강에 중장비를 수송하여 지진 호수 형성을 막는 데 기여했다.[24][25]

2012년에는 로열 노르웨이 공군의 웨스트랜드 시킹 헬리콥터가 기술적 문제로 비상 착륙한 후, Mi-26이 이를 공중 수송하기도 했다.[30]

2024년 9월, 이란 적신월사는 Mi-26 두 대를 구매하기로 합의했다.[33]

멕시코 공군의 Mi-26


베네수엘라 카라카스에서 열린 군사 퍼레이드에 참가한 Mi-26

3. 1. 군사적 운용

Mi-26은 세계에서 가장 강력한 헬리콥터 중 하나로, 투폴레프 Tu-134 여객기(28톤)를 들어 올릴 수 있을 정도이다. CH-47 치누크를 통째로 들어 올린 사례도 있다.[6] 내부 공간은 록히드 C-130 허큘리스와 비슷한 수송량을 가지며, CH-47의 2배에 달한다. 90명이 넘는 병력이나 장갑차를 수송할 수 있다.

2013년 7월 조선민주주의인민공화국 평양에서 열린 열병식에서 Mi-26이 '김정은'이라고 적힌 대형 현수막을 들고 비행하여, 북한의 Mi-26 도입 사실이 처음으로 확인되었다.[40]

2002년 초, 민간 Mi-26 헬기가 아프가니스탄에서 미 육군 CH-47 치누크 헬기 두 대를 회수하는 임무에 투입되었다. 이 헬기들은 알카에다와 탈레반을 상대로 한 아나콘다 작전 중 고립된 기체였다. Mi-26은 치누크를 카불과 바그람 공군기지로 이송했다.[6]

2002년 8월 19일, 체첸 분리주의자들의 공격으로 과적된 Mi-26이 지대공 미사일에 피격되어 지뢰밭에 추락, 탑승자 127명이 사망하는 헬리콥터 항공 역사상 최악의 인명 피해가 발생했다.[23] 러시아 연방 대통령 블라디미르 푸틴은 군의 책임을 조사하도록 명령했고, 추락 항공기의 사령관은 규정 위반으로 유죄 판결을 받았다. 헬기를 격추한 체첸인은 2004년 무기징역을 선고받았다.

2010년 12월 14일, 인도 공군의 Mi-26 헬기가 이륙 직후 추락하여 탑승객 9명이 부상을 입었다. 조사 결과, 헬기 내부에 실린 트럭의 고정 불량이 원인이었다.[27][28][29]

2008년 쓰촨 대지진 복구 작업에는 러시아와 중국의 Mi-26 헬기 2대가 투입되어 장비 수송 임무를 수행했다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 우크라이나 하르키우 반격 작전에서 러시아군 Mi-26 헬기가 이지움과 쿠피안스크 인근 전선에 병력을 수송하는 데 사용되었다.[31][32]

2011년 12월 16일에는 Mi-26의 새로운 양산이 시작되어 2대가 동방군관구에 편입되었다.

현재 Mi-26을 운용하는 국가는 다음과 같다:

국가운용 현황
알제리 공군[40]
캄보디아 왕립 공군[41]
중국 인민해방군 육군[42]
콩고 민주 공화국 공군[40]
적도 기니 공군[40]
요르단 왕립 공군[43][44][45][46][47]
카자흐스탄 공군[40]4대 (2023년 기준)[61]
멕시코 공군[48]1대 퇴역 (1대 사고 파손)
조선인민군 공군[40]4대
러시아 항공 우주군[40], 러시아 국경경비대[49]25대
베네수엘라 육군[40]3대
벨라루스 공군10대 운용, 5대 보관
인도 인도 공군4대
라오스 라오스 공군1대
우크라이나 공군, 우크라이나 육군10대 운용, 8대 보관
우즈베키스탄 우즈베키스탄 공군 및 방공군1대 (2023년 기준)[62]



과거에는 소비에트 연방, 네팔, 페루 등도 Mi-26을 운용했었다.

3. 2. 민간 운용

삼성항공이 불곰사업을 통해 Mi-26을 도입하여 산불 진화 등에 사용하였다. 대구 국채보상운동기념공원 건설 당시 경북 울진의 소나무 운반에 사용되었고, 신불산 군사격장 화재 진압에도 투입되었다. 현재는 한국에서 운용되지 않는다.

2002년, 민간 소유 Mi-26 헬기가 아프가니스탄에서 미 육군 CH-47 치누크 헬기 2대를 회수하는 임무에 투입되었다.[6] 이 헬기들은 2600m 및 3100m 고도에 고립되어 있었는데, Mi-26은 토론토의 Skylink Aviation을 통해 임대되어 치누크 헬기를 카불과 바그람 공군기지로 이동시켰다.[6]

2008년 쓰촨성 대지진으로 인한 지진 호수 발생 시, 중국비행용 소속 Mi-26 헬기가 중장비 트랙터를 탕자산 지진 호수에 수송하여 산사태 댐 붕괴 위험을 줄이는 데 기여했다.[24][25]

2024년 9월, 이란 적신월사는 러시아 회사와의 양해각서에 따라 Mi-26 두 대를 구매하기로 합의했다.[33]

국가운용 기관
Airborne Energy Solutions (UT에어 항공으로부터 Mi-26 1대 매입)
중국비룡전업항공 (Mi-26T 2대 운용)
Corpo Forestale dello Stato (Mi-26T 수 대를 산불 진화에 운용)
아에로플로트 러시아항공, 블라디보스토크 항공, UT에어
아에로플로트


3. 3. 사고 및 사건

1986년 4월 26일에 발생한 체르노빌 원자력 발전소 사고에서는 Mi-8 등과 함께 상공에서 모래, 납, 붕소 등을 살포하여 소화 활동을 실시했다. 이들 항공기는 모두 고농도의 방사성 물질에 오염되어 있었기 때문에 방사성 폐기물로서 발전소 주변에 폐기되었다.[21] 체르노빌 사고 수습을 위해 긴급 개발된 재난 대응용 모델인 Mi-26S는 방사능 측정, 손상된 4호기 원자로를 덮기 위한 절연체 정밀 투하에 사용되었다. Mi-26S는 탈활성 액체 탱크와 동체 하부 분무 장치를 장착하고, 원자로 근처에서 운용되었으며, 승무원 보호를 위해 기내 필터 시스템과 보호막을 설치하여 가장 심하게 오염된 지역으로 건축 자재를 운반했다.[22]

2002년 8월 19일, 체첸 분리 독립파가 지대공 미사일로 Mi-26을 공격하여, 기체는 지뢰밭에 추락했다. 이로 인해 헬리콥터 승무원과 러시아 연방군 병사 127명이 사망했다. 조사 결과, 정원 80명의 Mi-26에 150명 가까이 탑승시킨 극단적인 과적이 추락의 주요 원인이었던 것으로 밝혀졌다. 1997년 시점에서 과적을 금지하는 명령이 내려졌지만, 이 경우에는 지켜지지 않았다.[23]

이에 따라 러시아 연방 대통령 블라디미르 푸틴은 군의 책임을 조사하도록 명령했고, 추락 항공기 사령관은 규정 위반으로 유죄 판결을 받았다. 또한, 해당 항공기를 격추한 체첸인은 2004년 4월 무기징역에 처해졌다.

2008년 5월 12일에 발생한 쓰촨 대지진에서는 복구 작업에 2대의 Mi-26이 사용되었다. 1대는 러시아에서 온 구조대, 다른 1대는 중국 중국비룡전업항공의 Mi-26T가 재해 지역에 파견되었다.[24][25] 이들은 모두 장비 수송을 주요 임무로 하였다.

2009년 7월, 몰도바 소속 Mi-26 헬리콥터가 헬만드주에서 격추되어 우크라이나 승무원 6명이 사망했다. 페코톡스 에어(Pecotox Air) 소속이었던 이 항공기는 나토 계약에 따라 인도적 지원 임무를 수행 중이었다고 한다.[26]

2010년 12월 14일, 인도 공군(Indian Air Force)의 Mi-26 헬기가 자무 공항(Jammu Airport) 이륙 직후 추락하여 탑승객 9명 전원이 부상을 입었다. 헬기는 약 15m 상공에서 추락했다. 인도 비행 안전 연구소(Indian Institute of Flight Safety)가 발표한 조사 보고서에 따르면, 헬기 내부에 실린 트럭의 고정이 제대로 되지 않아 헬기의 균형이 무너지면서 추락 사고로 이어졌다고 밝혔다. 당시 Mi-26 헬기는 콘칸 철도(Konkan Railway)에서 자무-바라마울라 철도(Jammu–Baramulla line) 프로젝트 현장으로 장비를 운반 중이었다.[27][28][29]

과거 삼성항공이 불곰사업을 통해 Mi-26을 도입 운용했으며, 산불 진화용 등에 사용되었다. 대구 국채보상운동기념공원 건설 당시 경북 울진의 산기슭에서 소나무를 운반하는 사업에 사용되었다. 또한 신불산 자락에 위치한 군사격장에서 60mm 박격포 훈련탄에 의해 화재가 발생하였는데, 이 기체가 다가와 대량의 물을 투하했는데, 너무 커서 거의 하늘을 뒤덮을 정도였다고 한다. 현재는 한국에 없다.

4. 파생형


  • '''V-29''': 시제품 버전이다.
  • '''Mi-26''': 군용 수송기 버전이다.[59] 나토 코드명은 'Halo-A'이다.
  • '''Mi-26A''': 새로운 항공/항법 시스템을 갖춘 개량형 군용 버전이다. 1985년에 비행했지만 생산되지는 않았다.[59]
  • '''Mi-26M''': 성능 향상을 위해 ZMKB Progress D-127 엔진을 장착한 Mi-26의 개량형 버전이다.[34]
  • '''Mi-26S''': 체르노빌 원자력 발전소 사고에 대응하여 개발된 재난 대응 버전이다.[59]
  • '''Mi-26T''': 기본 민수 수송기 버전으로, 1985년부터 생산되었다.[59]
  • '''Mi-26TS''': 민수 수송기 버전이며, Mi-26TC로도 판매된다.[59]
  • '''Mi-26TM''': 기수 아래에 조종사/크레인 운전자용 곤돌라가 장착된 크레인 헬기 버전이다.[59]
  • '''Mi-26TP''': 내부에 15000L의 방화제 탱크가 장착된 소방 헬기 버전이다.[59]
  • '''Mi-26MS''': Mi-26T의 의료 후송 버전이다. 현장 응급 의료 역할에서 최대 60명의 들것 환자 수송이 가능하며, 중환자실 또는 야전 병원으로 장비를 갖출 수 있다.[59]
  • '''Mi-26P''': 63석 좌석 버전이다.[59]
  • '''Mi-26PK''': Mi-26P를 기반으로 한 크레인 헬기이다.[59]
  • '''Mi-26T2''': BREO-26 항공 전자 시스템을 장착하여 악천후에도 주야간 비행이 가능하도록 개선된 Mi-26T 버전이다. 2015년 5월 22일부터 양산이 시작되었다.[35]
  • '''Mi-26T2V''': 러시아 군용으로 개발된 최신 현대화 버전이다. 자동 비행이 가능한 새로운 NPK90-2V 항전 장비, "Vitebsk" 항공 방어 시스템, 방폭 좌석, 새로운 항법 및 위성 통신 시스템을 갖추고 있다. 조종석에는 야간 작전 시 야시경 사용을 위한 다기능 디스플레이가 장착되어 있다. Mi-26T2V는 2018년 8월 첫 비행을 실시했다.[36][37] 2023년 현재 인도가 진행되고 있다고 알려져 있다.[38]
  • '''Mi-27''': 제안된 공중 지휘소 버전으로, 1988년 두 대의 시제품이 제작되었다. 지상 및 공중 작전을 위해 접이식 안테나를 장착했다.[39]
  • '''Mi-26NEF-M''': 대잠초계 헬리콥터 시험기이다.
  • '''Mi-26PP''': 전자전형 시험기이다.

5. 제원 (Mi-26)

Mi-26의 제원은 다음과 같다.[59]

항목내용
승무원5명 (조종사 2명, 항법사 1명, 정비사 1명, 로드마스터 1명)
수용력
전장40.025 m
전폭8.145 m
로터 지름32.00 m
면적804.25 m2
미적재 시 중량28,200 kg
최대 적재시 중량49,600 kg
최대 이륙가능 중량56,000 kg
엔진8,500 kW ZMKB 프로그레스 D-136 터보샤프트 엔진 x 2
메인 로터 회전 속도132 RPM
최고 속도295km/h
순항 속도255km/h
최대 이동거리1920km (보조 연료 탱크 장착 시)
항속 거리500km (7700kg 화물 적재 시)
실용상승한계고도4600m


5. 1. 일반 특성

밀-26 화물칸


항목내용
승무원5명 (조종사 2명, 항법사 1명, 정비사 1명, 로드마스터 1명)[59]
수용력
전장40.025 m[59]
전폭8.145 m[59]
로터 지름32.00 m[59]
면적804.25 m2[59]
미적재 시 중량28,200 kg[59]
최대 적재시 중량49,600 kg[59]
최대 이륙가능 중량56,000 kg[59]
엔진8,500 kW ZMKB 프로그레스 D-136 터보샤프트 엔진 x 2[59]
메인 로터 회전 속도132 RPM


5. 2. 성능

이 헬리콥터는 세계에서 가장 강력한 헬기로, 투폴레프 Tu-134 여객기(28톤)를 들어올릴 정도로 강하다. 또한 불시착한 CH-47 치누크를 통째로 들어올리기도 하였다.[59] 록히드 C-130 허큘리스의 수송량과 동일하며, CH-47의 2배이다. 90명이 넘는 병력을 한꺼번에 실어나를 수 있고, 커다란 장갑차가 통째로 들어가기도 한다.

항목상세
최고 속도295km/h
순항 속도255km/h
최대 이동거리1920km (보조 연료 탱크 장착 시)
항속 거리500km (7700kg 화물 적재 시)
실용상승한계고도4600m



밀 Mi-26 3면도


참조

[1] 간행물 Transport aircraft in times of change https://issuu.com/vi[...] Media Transasia Group 2015-04-01
[2] 웹사이트 ЦАМТО / Новости / Объем экспортных продаж новых тяжелых транспортных вертолетов в 2012–2015 гг. составит около 5,6 млрд долларов http://armstrade.org[...] 2019-02-09
[3] 웹사이트 Подписан контракт на поставку в Китай тяжелого вертолета Ми-26ТС https://vpk.name/new[...] 2008-11-06
[4] 서적 Mil's Heavylift Helicopters Midland Publishing
[5] 서적 The Complete Encyclopedia of World Aircraft Barnes & Noble Books
[6] 학술지 We Haul It All https://www.smithson[...] 2006-07-01
[7] 문서 Jackson 2003, p. 392.
[8] 서적 Art of the Helicopter https://books.google[...] Butterworth-Heinemann 2004-01-28
[9] 논문 Review of the Transmissions of the Soviet Helicopters https://ntrs.nasa.go[...] Glenn Research Center/NASA 1990
[10] 학술지 Multiple-Power-Path Nonplanetary Main Gearbox of the Mi-26 Heavy-Lift Transport Helicopter 1990-03-01
[11] 뉴스 CH-53K King Stallion Inches Closer to Sunrise http://www.aviationt[...] Aviation Today 2014-05-06
[12] 웹사이트 FAI Record ID #9936 – Helicopters, Greatest mass carried to height of 2 000 m https://www.fai.org/[...] Fédération Aéronautique Internationale 1982-02-03
[13] 학술지 Russian Air Force takes delivery of two new Mi-26 Halos 2012-01-01
[14] 웹사이트 Mi-26T2 production kicks off http://en.take-off.r[...] Take Off 2012-11-01
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